近年来，我国果蔬、肉类产品产量逐年增加，速冻冷饮产业发展迅猛，据统计，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。全国有肉类食品厂2500多家，年产量6000多万吨；速冻食品厂2000多家，年产1000多万吨；冷饮企业1000多家，年产1000多万吨（孙红菊，2009）。同时随着国内生活水平的提高，人民对食品味道、新鲜度和质量的要求也随之上升。因此，发展冷链物流，保证果蔬农产品的新鲜，冷藏冷冻食品的质量，也成了当务之急。特别是将冷链物流服务外包对产品的生产商来说更是益处颇多。一方面生产厂商能专心做产品的生产，将花在建设物流业务的费用和资源用于产品的开发、生产上，增强公司产品的竞争力；另一方面，有专门的第三方物流公司特别是专门的第三方冷链物流公司做冷藏冷冻产品的物流业务，使得冷链物流服务更具专业性和规模效应，效率更高。但是当前我国第三方冷链物流公司大都信息技术水平低下，服务准确性、及时性低，服务水平差，因而大部分的生产商不能放心将自己的冷链物流服务交由第三方冷链物流公司承办，而是自己建立和发展单独的物流业务。因此，努力克服第三方冷链物流服务的劣势，改善第三方冷链物流服务非常必要。
一、第三方冷链物流发展的现状
目前，国内冷藏冷冻行业发展迅速，冷冻冷藏食品和蔬菜在消费者的年度食品消费额中占10%至15%，冷藏冷冻产品年增产约为10%，同时人们对冷链物流的服务质量要求也逐渐上升，冷链物流服务有较大的市场需求（葛向华，2008）。且第三方冷链物流由于是专业的物流公司具有专业性、规模效应和减少企业物流管理成本等优势，因而倍受推崇。同时，生产厂商将产品的物流业务外包给专业的第三方冷链物流公司，能节约更多的资金及人力资源用于产品的生产，增加公司产品的市场竞争力。在物流管理过程中，订货量的确定始终是个难题。订货量间接影响到企业成本中的库存成本。库存成本是由订货处理成本和库存保持费用组成。产品的订货量与订货处理成本成反比关系，订货量大，则订货处理成本就小。而产品的订货量则与库存保持费用成正比，订货量越大，库存保持费用便越高。在这种情况下，运用专业第三方冷链物流公司先进的信息管理系统，根据产品现有的库存量等信息能够科学快速准确的计算出最优库存量，减少库存成本。
虽然第三方冷链物流具有较多优势，但是现在许多的第三方冷链物流公司规模小，启动资金少，缺乏先进的信息管理系统，物流设施设备破烂落后。在汽车冷藏车辆方面，目前中国保温车辆约有3万辆，只有美国的1/7，日本的1/4。冷藏保温汽车占普通货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为0.8%-1%，英国为0.5%-2.8%，德国为2%-3%。在铁路冷藏车辆方面，在全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有6970辆，仅占2％，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮（张洪，2009）。这些不足导致第三方冷链物流公司的服务质量差，物流运作的效率低下。同时，目前国内的第三方冷链物流行业缺少完善的标准体系，第三方冷链物流行业链的各个环节联系不紧密，各区域内的第三冷链物流公司之间合作甚少。第三方冷链物流的种种缺陷致使目前许多产品生厂商和销售商独自开展自己的物流服务。据统计：商业企业物流执行主体11%为供货方,62%由企业自己执行,第三方物流比例为27%（葛向华，2008）。
二、第三方冷链物流存在的问题
尽管第三方冷链物流给冷链物流的需求者带来了各个方面的好处，但是目前较多生产厂商和销售厂商都独自承担着产品的物流运输，专业的第三方冷链物流公司规模较大发展较好的很少。一些国外的第三方冷链物流公司由于优质服务和良好的信誉打进了国内市场，例如夏晖、马士基。国内较有名的第三方物流公司便是光明乳业旗下的上海领鲜物流公司。领鲜物流与雨润公司及上海亚太国际蔬菜都有长期的合作长期的合作关系。我国第三方冷链物流服务的不足，让服务需求者在使用此类服务时有众多考虑。
（一）第三方冷链物流缺乏先进的信息管理系统和技术。
当代科技发展迅速，很多先进的物流信息技术顺势诞生，如EDI电子数据交换技术，EFT资金快速支付技术，GPS 全球定位系统技术，RFID无线射频技术等。但是很多小物流公司在信息管理系统和信息技术投入的资金很少，缺乏先进的信息管理系统和技术，致使公司在物流运作中正确性和及时性都不够，让服务质量大打折扣。由于第三方冷链物流公司不能保证产品准确及时到达目的地，许多产品生产厂商和销售厂商决定自己单独承担物流运输。
（二）第三方冷链物流公司的运输工具和设施落后。
目前，中国国内冷藏列车不足7000辆，仅占总运行列车33.8万辆的2%。而且规范的冷鲜运输车辆很少，绝大部分是破旧的机械式速冻车皮。公路运输较多是用普通卡车，冷藏卡车很少。其中易腐食品的冷藏运输只占食品运输总量的20%，其余80% 左右的蔬果、肉类、水产品大多是用普通卡车运输。这导致了公路冷链物流中食品损耗大，物流成本大约为全部食品成本的70%，远远超过了国际标准的50%。而在西方国家，公路冷藏运输在食品运输总量中占到90% ，恒温保证100%(崔鹏昊，2009)。冷链物流的低效率让我国的果蔬等农产品优质率低，甚至存有严重的质量问题，产品在国外市场的认可率也很低，果蔬的出口只能依靠出口价格低打入国外市场。目前第三方冷链物流存在的一个较大问题便是资源没有达到最优化配置。有的物流公司没有先进的冷藏车和冷冻设备，而有些物流公司的冷藏冷冻设备却暂时没有用到。如果这些第三方物流公司之间能够达到物流设备甚至是信息管理系统和信息技术的共享和合作，便能实现资源使用的最大化，同时也会减少部分公司由于冷藏冷冻设备缺乏，而用普通的甚至是陈旧的运输工具运作而带来的巨大损失。
（三）第三方冷链物流没有形成一个完善统一的标准体系。
没有一个完善的行业标准，第三方冷链行业便是混乱的，没有辨别优劣好坏的明尺，也没有一个监督行业向规范发展的推进器。同时，不同第三方冷链物流公司之间缺少合作，都在各自为事，没有形成良好的合作机制。
（四）第三方冷链物流公司的服务态度有待改善。
完全依赖第三方物流公司，能够让企业节省更多的资金和精力用在产品生产和开发上，使得物流运输具有专业化和规模效应的优势。然而放弃开发自己物流业务让生产厂商更具被动性。在物流服务需求的高峰期，物流服务的供应者更具有主动性，他们可能会更根据自己盈利的大小来选择为哪些物流服务需求方服务。这时，被认为带来盈利小的第三方冷链物流需求者就找不到服务提供者，产品的运输将受阻。
（五）第三方冷链物流行业缺少专业的人才。
随着当前物流行业的渐热，大部分的高校都开有物流专业，并且招收的学生也不少。但是，刚毕业的大学生缺少工作经验，只能做最普通的物流师，而目前紧急缺乏的正是专业的物流工程师。同时，冷链物流对物流人员的专业知识及其对运送的产品的特性了解要求更加严格。各种不同产品的保鲜工具和适宜保存的温度相差甚大。例如，速冻食品0℃以下，鲜、酸牛奶4℃～7℃，水果蔬菜10℃～15℃。在冷链物流方面没有任何经验或者没有专门培训过的普通物流人员很难胜任。
三、第三方冷链物流存在问题的原因
我国第三方冷链物流目前主要存在信息管理技术系统落后，物流运输设备陈旧，缺少完整统一的标准规范，缺乏专业的冷链物流人才等问题。造成这些问题的主要原因主要有两个。
（一）我国第三方冷链物流起步晚。
由于我国第三方物流的起步晚，发展还未成熟，行业尚未制定出完善统一的规范标准，致使第三方冷链物流行业混乱无章。现有规范的和专业的第三方冷链物流公司很少，冷链物流服务大部分由普通的物流公司提供。由于没有统一的行业规范和标准，这些物流公司大多没有使用现代的物流设备和先进的信息管理系统。如，许多物流公司在运送冷藏产品时，并未使用专门的冷藏车，而是用陈旧的速冻车皮，造成了运输过程中产品的大量损失；冷冻冷藏食品的储存温度、卫生状况也未必达到标准。
（二）我国对第三方冷链物流的发展还不够重视。
对第三方冷链物流行业的优惠政策少，在第三方冷链物流公司中宣传先进的冷链物流设施设备和信息管理系统的工作有待加强。同时企业和学校在第三方冷链物流方面培养的专业人才也不多。
四、推进第三方冷链物流发展的措施
（一）加大企业对信息管理系统和物流运输设施设备的资金投入。
只有拥有先进科学的信息管理系统和技术，第三方冷链物流公司才能准确无误有效的进行业务操作。美日和欧盟各国在冷藏运输过程中分别运用了计算机联网管理系统和电子数据交换系统，并且取得了较好的效果。运用电子数据交换系统和计算机网络管理系统，能全面的动态监控物流设备的运输，简化运输计划、审批手续、读取仓储产品的信息等。同时，足够的冷藏冷冻设备，如冷藏保温车，冷冻箱是第三方冷链物流公司保证其被运输产品的质量的基本条件。一方面国家可以对第三方冷链物流公司购买先进的信息管理系统和物流设备出台一些优惠补贴政策，鼓励他们购买先进的设施设备，提供优质的物流服务。另一方面，可以进行第三方冷链物流公司的并购。目前，许多小的物流公司由于发展规模较小资金不足等原因，无法购买先进的信息管理系统和物流设备，导致其信息化程度低，物流服务质量较差，让许多冷链物流服务需求方对第三方冷链物流的服务质量抱怀疑态度。如果一些规模较大发展较好的物流公司合并一些规模较小业绩较差的公司，便能实现以大并小，优胜劣汰，实现行业发展的规范化。同时，能让资源配置达到最优化。
（二）建立第三方冷链物流的国家标准和完善行业监管机制。
对已进入冷链物流市场和即将进入冷链物流市场的企业进行标准化管理，以确保冷链物流业稳步发展。目前加拿大拥有如冷链物流设备设施、冷链物流信息系统、冷链物流应用技术等一系列完善的冷链物流标准体系。同时还分有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准。虽然各个标准之间存有一定差异，但是都尽量保持与国际标准的一致。我国现已经编辑发行了部分国家物流标准。如：通用基础有第三方物流服务质量要求，多式联运服务质量要求，社会物流统计指标体系，物流中心分类与基本要求；专业物流有冷冻食品物流包装、标志、运输和储存，冷藏食品物流包装、标志、运输和储存，道路车辆装载物固定装置之安全性，港口装卸用吊钩使用技术条件；物流信息管理有商品条码之条码符号放置指南，商品条码之应用标识符，商品条码之物流单元编码与条码表示，物流管理信息系统应用开发指南，物流信息分类与代码，商品条码之服务关系编码与条码表示及商品条码之资产编码与条码表示。这些标准的发行，无疑进一步规范物流行业特别是冷链第三方物流的发展。但是，目前的第三方冷链物流行业标准还不够完善，急需编辑如冷库环境温度、冷藏运输温度及冷冻冷藏洁净度控制等一系列标准。今年浙江省和安徽省逐渐成立了各省的物流信息标准化技术委员会，将研究解决各省物流标准化滞后、物流人才缺乏等现代物流发展的瓶颈问题，发挥物流标准化技术委员会的智囊作用，全面开展物流行业标准化技术工作。全国其他省份也应该学习这种方式，成立各自的物流信息标准化技术委员会，根据各自的实际情况，制定出一份高效率且有特色的物流信息标准特别是第三方冷链物流信息标准体系。
（三）改善第三方冷链物流公司的服务态度。
1. 从第三方冷链物流服务需求方的角度出发。
当前生产厂商过度依赖第三方冷链物流公司，让第三方冷链物流公司认为生产厂商若想要顺利运输产品必须得依靠他们，由此产生骄傲自满的情绪。如果生产厂商拥有多个冷链物流服务的供应方，分散产品的冷链运输，便能促进这些第三方冷链物流公司之间的竞争，良好的竞争有助于提高第三方冷链物流服务的质量。同时，不同冷藏冷冻产品的冷链物流都有各自的运输高峰期。当遇到产品运输的高峰期时，第三方冷链物流公司就会在第三方冷链物流的需求方中进行选择，选取那些能够给自己带来较大利润的厂商。这时，若与多个第三方冷链物流公司合作，遇到上述的紧急情况也有其他家的物流公司提供服务，保证厂商的正常工作运行。
2. 从第三方冷链物流的供应方的角度出发。
第三方冷链物流公司不应该总打价格战，应该以提高自己的服务态度和服务水平，来赢得第三方冷链物流公司的青睐。
（1）培养客户至上的观念。对每位物流服务的需求方应持有相同的态度，不应该以客户带来的利润的大小在实行差异化服务。对每位合作的客户都应抱有平等对待，都应该提供最优的服务水平。
（2）提供专一化、个性化的服务。第三方冷链物流公司应根据客户在公司形象、业务流程、产品特性、竞争需求、顾客需求等方面的不同要求,提供特色服务。
（四）加强冷链物流人才的培养。
1.加大对第三方冷链物流公司已从业物流人员的在职培养。
第三方冷链物流公司应该鼓励其员工进行职业再深造，并为他们的技术技能培养提供一定的条件。同时，政府可以提供专项的冷链物流人才培养资金，让物流行业协会运用这笔资金，统一组织冷链物流人才进行培训。物流行业协会也可以同第三方冷链物流公司合作，给这些介绍一些专业技能较好的老师，组织公司员工的培训。这样，能给第三方冷链物流公司节约寻找好老师的时间和精力。同时，可适当降低培训的费用，更进一步推进这些第三方冷链物流公司员工的在职培训。
2.加大对各大高校专门的冷链物流人才的培养。
在物流专业下可以设置冷链物流的小专业，专门培养冷链物流方向的人才。同时，高校可以同第三方冷链物流公司合作，开展带薪实习项目，让学生能够在实践中学习，更好的了解冷链物流的工作流程，增加实际操作的经验。